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 CARBURATEUR

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nico

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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Dim 16 Mar - 11:53

ok faut que je voi^^
la "tête" vers le bas elle ne passe pas ? si je met juste un coude ?
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nico

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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Sam 29 Mar - 9:18

bon je reveint a la charge car j'ai enfin trouvé un carbu de 17.5 pas chère sur la baye^^ (33€ pdpc sachant qu'il est neuf...)
http://cgi.ebay.fr/CARBURATEUR-CARBU-17-5-PHBN-BOOSTER-BWS-STUNT-AM6_W0QQitemZ280212706720QQihZ018QQcategoryZ141390QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Je voulais savoir si il faut changer de cable d'accélérateur ou sinon comment on fait pour rester avec l'origine...
Mes question se portent surtout sur la fixation au carbu la longueur du cable etc...
Pour ce qui est de la boite a air je vais surement prendre la doppler si mon pro l'a., Pour la pipe gwened m'en fournis une reste juste la question du cable et de la taille du gicleur.
Sachant que je suis actuellement en 72, il faut que j'augmente d'environ combien ? 5? 10? 15? je sais que je tomberai pas pile sur le bon dès le premier coup mais c'ets juste pour pas chercher 50ans et avoir a acheter 20gicleurs.
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gwened

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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Sam 29 Mar - 12:50

pour le cable , tu va devoir le faire a la demande , je ne sais pas quelle est ta poignee d'accelerateur .

muni toi de cable et de mini serre-cable soit tu le regle au carbu ou a la poignee.

pense aussi a une petite tirette de starter (je vais voir si j'ai cela)

quand au gicleur je dirai 4 ou 6 point de plus , par rapport a 72, mais attend d'autres avis .....

je te repete le diametre interieur de mon manchon souple 22mm , facilement adaptable a plus .
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nico

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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Sam 29 Mar - 13:35

pour le manchon je sais que ca passe ca c'ets sur. pour le gicleur d'autre avis serais pas mal en effet parce que j'ai vu un peu de tout sur les autres forums...
pour la tirette de starter c'est juste un cable avec un petit levier ?
ensuite j'ai les comodo peugeot d'origine sur mon fox, je n'ai jamais rien changé coté cable...
pour la pipe et le manchon faut qu'on vois ca pour l'envoie.
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melvyn

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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Dim 30 Mar - 11:45

salut j'ai vu le carbu c'est un de scooter il faudra adapté avec une durite pour la pipe en fer, et j'avai le meme sur mon ancien scooter avec un gicleur de 95 et ca allai comme il faut .
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nico

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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Dim 30 Mar - 13:04

le carbu que j'ai mis c'ets mort, c'est pas un dellorto et si c'ets pour foutre de la merde autant garder celui d'origine donc je pense je vais en prendre un neuf en phbn ou ptet pvha mon pro ma dis que ca passait nikel avec le stater électrique d'origine.
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Lun 7 Avr - 18:59

La vis qui agit sur l'arrivée d'air dans la cuve c'est la vis de ralenti ?
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nico

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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Lun 7 Avr - 19:50

dans el tuto de prépa admission de amiga il y as un schéma avec les différentes vis il me semble...
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tandoori

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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Lun 7 Avr - 20:12

non c'est la vis de richesse !

le ralenti ba c'est le ralenti quoi ^^
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Lun 7 Avr - 21:26

D'après ce site et si j'ai bien compris, la vis de richesse de la cuve permet en effet de règler le ralenti.

Et j'ai pas l'impression d'avoir le même carbu que amiga500 comme vous pouvez le voir sur le post qui suit.


Dernière édition par chichil le Lun 7 Avr - 21:47, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Lun 7 Avr - 21:44

Voilà l'état du carbu : c'est du propre !




Et ça, c'est bien le gicleur ? Il y a une sorte d'étoile (qui est, je viens de le remarquer, le logo de la marque Keihin) avec écrit 85 à côté sur cette vis.




Autre question : ce petit tuyau ...



... relié à ça, ...



... c'est quoi ?


Et pour conclure, l'idée du siècle : si on coupait comme sur le trait rouge, ça ne permettrait pas de pouvoir plus tourner la poignée et donc de pouvoir encore plus accélérer ?





Mon carbu est donc un Keihin de type PA à priori alors que chez certaines autres personnes les carbu semblent être de PA (ou plutôt PAM) de chez Gurtner.
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Lun 7 Avr - 23:06

Tu aurais donc un réglage de richess?

Non couper le boiseaut servirait a rien, si tu regarde quand tu accélère a fond il est déjà bcp plus remonter qu'il est nécessaire! (regarde ton carbu quand tu accélère a fond sans ta boite a air Wink
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Mar 8 Avr - 6:44

Et sinon, c'est bien le gicleur principal en photo ? Car 85 ça me semble énorme ...
Et le petit toyau relié à un "truc électrique" c'est quoi ?
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Mar 8 Avr - 11:27

J'ai peu de dire des connerie, mais c'ets pas un starter électrique ou un truc qui sert a réchauffer l'essence ? j'ai entendu parler de ca je sais plus trop ou...
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Mar 8 Avr - 20:45

J'ai un starter manuel ...
Le 85 sur le gicleur vous en dites quoi ?
La vis de la cuve ça pourrait être la purge, mais vu qu'un tuyau est rélié au pas de vis de cette vis ça semble quand même être la vis de ralenti ...
Je poste des photos du carbu tout propre demain sous tout ses angles et vous saurez très certainement m'éclairer sur les différentes vis.
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Mer 9 Avr - 14:34

Et voilà le carbu sous toutes se coutures :















Pour info, la sortie du carbu vers la pipe est de 14mm ainsi que la sortie de la pipe. Mais dans la pipe c'est plus petit.
Et l'arrivée d'air a un diamètre de 28mm.
Le gicleur est de 85 à priori, mais ça me semble énorme (je ne me suis pas trompé à la lecture !).
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Mer 9 Avr - 18:44

On me propose un 17.5 neuf a 25e.. (un sans marque".. sa risque détre si merdique que sa?
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Jeu 10 Avr - 11:07

J'ai cassé la pas de vis de la pièce entourée sur la photo ci-dessous :



Si quelqu'un à ça de côté je suis preneur.

Et pour les différentes vis du carbu, sauriez-vous (ceux dont le ralenti tient correctement et qui possèdent le même carbu) me dire combien de tours chaque vis est déserrer. Car elle ne tient plus le ralenti ...

Et à priori je me suis trompé sur l'utilité de la vis de la cuve. Ça semble être la vis de purge.
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Ven 11 Avr - 6:56

et moi si quelqu'un a le bout de plastique situé entre la pipe et le carbu je suis prenneur , quand j'ai changé de gicleur il est tombé et jl'ai jamais retrouvé
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Ven 11 Avr - 8:05

Ce matin mon père arrive et me donne la pièce cassée réparée.
Il a sortit le pas de vis cassé et bloqué dans le carbu et l'a recoler au reste.
A voir si ça tient !
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Ven 11 Avr - 11:58

Ah les piéce chinoise c'est de la M***** lol!
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Ven 11 Avr - 12:35

Ben d'après ce que je sais, Keihin est assez bien réputé normalement.
Et puis c'est japonais, pas chinois ! ^^
Maintenant c'est la toute petite pièce pour tenir le bout du câble du starter que j'ai perdu. Impossible de mettre la main dessus ...
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Ven 11 Avr - 16:14

Tout est remonté, premier coup de kick et ça démarre !
Je verrais si ça a changé quelque chose quand il ne pleuvra plus !
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Ven 11 Avr - 17:53

est bah au pire pour tenir ton cable essaie de mettre un bout de scotch en attendant que tu te procure la piéce ^^
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   Ven 11 Avr - 20:59

C'est bon, mon père (à nouveau sans me prévenir ^^) a secouer la mob et la pièe est tombé. Pourtant on avait déjà passer des coups de souflette partout ...
J'ai juste l'allumage électrique qui ne prend pas ... Mais au premier coup de kick elle tient et le ralenti ça roule.
Enfin, vu la pluit je ne sais pas encore si ça roule ! ^^
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MessageSujet: Re: CARBURATEUR   

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